吳淞商船與交大之淵源 楊誌雄

[ChiaoTung]

各位校友：今天是母校創立五十七周年校慶紀念，兄弟獲得機會參加慶祝，感覺十分高興，茲承諸位校友之囑，以“吳淞商船學校與交通大學之淵源”為題，從事講述。就回憶所及，約略報告，惟恐記憶不周，倘有疏漏，還請各位指正。

吳淞商船學校，係發軔於南洋公學船政班，南洋公學創立於民前十六年，即光緒二十二年，當時公學的宗旨，原為造就師資(即師範班)，其後次第添設商務班，鐵路班，電機班，宣統元年始開辦船政班，現在座之周象賢先生曾肄業船政班第一期，並為第一期班長，對於當時船政班開辦情形，當知之更稔，可說是商船開山鼻祖，迨民前一年(宣統三年)南洋公學學生增多，船政班移至公學對門，班址原為紗廠屋宇。

民國元年以船政班為基礎，成立商船學校，首任校長為薩鎮冰上將，當年下半年又移往吳淞炮台灣，其時辟劃籌建，得唐蔚芝張季直諸先生之力最多，學校從此直屬交通部，似與南洋公學劃分。民國二年，商船學校始有正式畢業生，關於學生練習船有保民練習艦，此艦載重噸位七百噸，薩校長對該船之修理保養煞費苦心，嗣後由於時局動蕩，學校經費來源日益困難，迄民國四年，無法維持，遂告停辦。

民國十六年北伐完成，國府奠都南京，對招商局積極整理，收歸國營。兄弟鑒於航業人材缺乏，尤以高級船員為甚，因向當時交通部長王伯群先生建議恢複吳淞商船學校，當經王部長接受並囑本人負責籌備，因學校停辦已十餘年，校舍房產，又為要塞司令部海道測量局、淞滬警備司令部及中國公學等機構所借用，曆經交涉，曆時半年以上，始獲收回，兄弟又以辦理學校貴有基金，而當時交通部並無辦理船校之款。王部長囑兄弟自行設法財源，經與上海航業界領袖虞洽卿先生及財政交通兩部多次洽商，始獲準在船鈔內征收附捐，因之學校始有固定基金，非特在複校以前，整茸校舍、置備器物各種費用得以支應，且以後曆年經費，均因此項基金年有增加，未虞匱乏。船校於民國十八年正式成立，兄弟奉派承任校長，得償多年培育人材之心願，故雖慘淡經營，而惟力是視，第一年先辦駕駛科，第二年添設輪機科，更建造工廠，以利實習，不幸一二八戰役校舍毀損，暫移租界上課，廿二年校舍修複後，遷回原址。八一三戰事起校舍再毀，輾轉遷至重慶，曾一度並入交大，勝利複員後，再行分出在上海市區上課，直至淞滬撤守為止。

今日我國輪船高級船員，俱由國人擔任，而回憶遜清末年以迄民國初年，航業漸趨興盛，但本國輪船高級船員向係請用外人，國人絕無插足餘地，非但人材埋沒，且足以阻礙我國航業之發展，兄弟常以此引為莫大憾事，故本人在民國十七年間，擔任招商局船務科長期間，得有機會選拔國人，充任高級船員職務，外籍船員從此逐漸淘汰，當時種種奮鬥實難畢述。民國廿三年本人第三次入招商局擔任常務董事，其時貨運繁忙，尤乏良好船隻承運，局方限於經濟困難，無法添購新船，當再建議爭取庚款，得以在英建造適合中國沿海營運之海輪四艘，即海元海亨海利海貞是也。

自遜清宣統元年，南洋公學設立船政班演變成為吳淞商船專科學校。嗣於民四年停辦，民十八年複興其後曆經播遷，在渝又一度並入交大，至三十八年淞滬撤守前仍在上海上課，四十年來所經滄桑誠難罄述，推源溯流船校與交通大學同出一脈，此種深切淵源，當為眾所公認，現今船校所出人材遍於各船，語雲：“百年樹人”，緬懷創始人艱難締造之苦心，作育人材之至意，尤深向往之忱，今日拉雜報告，尚請各位指教。

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